這篇機芯主要是為了普及一下市場上所用機芯的區別，經常有顧客添加我們微信以后會有一些關于機芯的問題！我想很多表友都想具體了解一下機芯一款腕表靈魂的內容！那么這里小編要為各位介紹的就是ETA公司的兩款進行！不要看到ETA就覺得十個很垃圾的感覺，其實恰恰想法ETA的機芯是全球數一數二的機芯公司！許多世界級別的腕表品牌都在使用，例如天梭帝坨等！而這一次要介紹的是ETA2824-2與ETA2892-A2著兩款機芯！
就對這兩個ETA公司的王牌機芯有什么不同還有打磨跟不打磨的意義在哪里的基礎知識梳理一下給大家。
這里說的ETA2824-2、ETA2892-A2都2824、2892進行簡稱。后面的2還有A2都是后期ETA公司的升級改進版本，當如今已經不能在買到舊版，現在市面流通的都是帶后續的機芯版本。ETA2824-2距離原型發表的時間，已經過半個世紀。年紀比小編都要大得多，機芯技術規格陳舊，但很耐操，經過歷史的驗證。
那么回歸到2824跟2892有什么區別的問題。那些機芯技術規格、大小、厚度我就不說了，說了大家也不會記得。價格來說ETA2892價格是ETA2824的兩倍，很多人張口就來說兩個機芯不是一個檔次，2892好多了，其實看到這種言論就想笑，一看就是不懂表的。
2892之所以生產出來最大的目的是為了機械表往輕薄發展方向需要，我舉一個簡單的例子，如果裝2824的表，整表機身厚度都會在1CM以上，而裝2892的表整表可以降低到1CM左右或者以下，厚度來說對于嬌小的表身也是寸金尺土的。比如現在的單日歷浪琴、萬國柏濤菲諾、萬寶龍、碟飛密底等等的牌子都是用2892基礎去生產。而2mm左右的手感、設計觀感已經是兩種風格，所以機芯的輕量化也是發展的趨勢。
從性能方面來說，這個是消費者最關心的一個點，也是誤區極大的一個點！兩個機芯ETA公司公布的動力儲備都是在38小時左右（改裝過的不算），調日歷方向兩個機芯相反。齒輪方面2824更加厚寬大，上鏈效率方面2824比2892要強。上鏈效率簡單點理解就是兩個機芯的手表佩戴相同時間后放下來，2824機芯手表待機可以更長，而抗震性方面2824也要比2892好。噪音方面2892聲音也會略略大一些，如果熟悉手表的人聽2892是可以通過上鏈，晃動自動坨聲音聽出來的。我接觸過比如萬國、卡地亞裝了2892的表，都是擺脫不了2892的音效特點。。。所以簡單點理解就是，在沒有任何改裝過的情況下，ETA2824無論在耐用度、動力都是要比ETA2892好的，而ETA2892只有兩個優點，輕薄一些、上鏈手感輕一些?？吹竭@里諸位是不是很失望？你多花的前都花到輕薄上面去了。說了那么久給大家看一下兩個機芯的樣子吧。
ETA2824-2
ETA2892-A2
這兩個還有非打磨版本的：
我經常都跟買復刻表的人說，你花的錢就只有幾千塊，既然仿表的最大目的就是裝逼，你要求外觀接近，機芯又要原裝，那專柜倒閉算啦，這個要求也是脫離實際的。所以買復刻表你應該把重點放在表殼上面，至于機芯穩定不容易壞就OK了，不要總是喜歡聽廠家那些花里胡俏的宣傳，又說什么復刻原廠機芯結構一樣亂七八糟的東西。復刻表的機芯用國產28機是最好的選擇，有預算就改ETA。至于改瑞機的話可以選擇ETA2824就選擇，如果受制于殼套太薄就裝ETA2892，前文已經講過了ETA2824絕對是便宜量又足的決定！
現在很多入門瑞士表比如：天梭、英納格、依波路等等，這種廠家基本都是用沒有經過打磨的ETA機芯，我們俗稱白機，而天梭早期還用比2824低端的2834之類機芯。而早期的帝舵（現在帝舵已經用自產機）、卡地亞、萬國、雅典、浪琴等入門表款都是用打磨版的ETA。其實打磨跟不打磨差價不多，也就一千幾百塊，那么大牌子足足比入門瑞士牌子貴了幾倍是不是廠牌太坑爹了？一部分的溢價是品牌加持，一分部確實是在出貨的質檢標準、出貨時間不同導致的成本上漲。
機芯通常是找ETA公司下訂單，提出一個生產標準，比如日差±10，主要的質檢由ETA公司完成。就是等于加工行業的包工包料，英納格只負責組裝。這樣的生產成本是可以大大降低的，但如果提出的標準是日差±5，這樣的話每一個機芯的采購價格又會高了一些，所以這種入門品牌只跟根據自己的產銷成本去采購相應檔次的機芯。
而大牌子方面我就用帝舵去說，帝舵是勞力士旗下的大家都知道了，勞力士除了保值之外，還有一個最大的賣點就是機芯極其穩定不花俏！帝舵遺傳了他們的優點就是品控嚴格。具體品控標準我不知道，我就用比較嚴格的標準跟大家說。假設帝舵現在要裝配小紅花系列，首先要訂購一批打磨版的ETA2824回來，然后誤差重新調教，一般會±5秒日差，調教完成后，對每一塊成品表機芯進行幾百小時無故障模擬測試，一個月就是720小時。如果一個月帝舵2824機型手表銷量是,3萬塊，一個機芯采購價格是1500，就是壓機芯的現金流是4500萬。然后還沒算勞力士對這個ETA2824的螺絲、游絲、齒輪等的二次修改，所以這部分也是大牌子用ETA機芯成本的差異。
好了，涉及到打磨這個詞，很多人對打磨也是有超級大的誤區。一般人或者百分之99的人都認為打磨就是夾板用了洗花啦，甲板鍍白金啦，這個也是大錯特錯的。這個僅僅說得上是打磨的1%要做的部分。我們說真正的打磨是指性能方面，比如一個大品牌采購了這套ETA2892機芯后。對某個齒輪進行修改看能不能降低一丁點的噪音，通過寶石的增多或者強化看能不能提高這個機芯的上鏈效率，通過游絲的更換看能不能提高這個機芯的防磁強度。通過加長發條去提高動力儲備。這一系列的動作才能稱之為打磨，打磨是不會改變這個機芯的基本結構，跟我們改車差不多就對了。而你們看得到的機芯洗花是為了告訴你，哦、這個機芯是有所不同的。而大品牌這樣的操作可以說是省時省力，既不需要為一款入門手表重新研發機芯，又不用被買家吐槽兩三萬竟然給我塞一個兩千塊的機芯?，F在大品牌都愛上來這種偷偷摸摸的做法，比如萬國的入門飛行員、柏濤，計時款、舊款的卡地亞藍氣球、豪雅三針等等等等牌子，入門機芯都是來自于ETA2824/2892,略略改動了甚至一丁點都不改就改上自己的機芯名字去賣錢。也有部牌子是越改越差，為了復雜而復雜，比如論壇也有人吐槽某個牌子的機芯故障率高，其實就是典型的為了追求性能、參數而忽略了穩定性。畢竟現在無論仿表也好，真表也好，買家都是看噱頭。既然市場需要做生產的不可能不跟風。
最后就說說用ETA機芯的廠牌那個最準、最有特色的問題。浪琴應該屬于ETA的消費大戶，基本上很多表款都是ETA為他們度身定做，不是外供版本。而很多比如雅典、萬國等受制于ETA公司停止供貨慢慢開始轉頭SW機芯或者自行研發的路上了。雖然我不喜歡浪琴，但浪琴最近的機芯可以說萬元價位非常給力，沒有經過天文臺認證機芯同樣可以跑進5秒內無壓力。
大家記住，復刻表外觀做得再好，機芯走時都不能保證這個只能說是陳列品而不是工具。準備寫完的時候看到有人給我們留言問國產機2824跟2892那個穩定，因為國產機價格便宜，耐用度就2-3年壽命，所以2824比2892必須更加穩定。最后很多客戶都會找我們升級機芯的，使用起來花機跟基礎區別不大，如果你要我精調，同樣可以達到天文臺級別。當然你要求特別高我們會收取額外的服務費！
